Sistem pengenalan baru ini dirancang oleh pihak Bridgestone untuk memberikan respon dari jatah mesin yang disediakan untuk motor kelas tim pabrikan dan kelas open. Setiap mesin mempunyai perbedaaan dalam pemilihan ban dalam setiap race yang dilakukan setiap minggunya.
Cara ini digunakan agar para fans dapat membedakan jenis ban yang digunakan untuk tim pabrikan dan tim kelas open. Bridgestone juga menggunakana cara ini agar fans dapat mengetahui kombinasi jenis ban yang digunakan untuk ban depan dan ban belakang.
Berikut skema warna yang digunakan Bridgstone dalam MotoGP 2014.
Extra-soft compound: Hijau
Soft compound: Putih
Medium compound: Hitam tanpa strip
Hard compound: Merah
Untuk wet tyre atau ban yang digunakan saat hujan atau lintasan basah masih menggunakan sistem pembeda yang lama dengan dua pilihan warna. Warna hitam digunakan untuk ban dengan jenis lebih keras dan warna putih untuk ban dengan komponen yang lebih lunak.
Dalam situs resmi MotoGP, Hiroshi Yamada selaku manajer dari Bridgestone menjelaskan bahwa sistem pembeda warna dalam pemilihan ban ini digunakan agar para fans dapat lebih mudah mengetahui ban dengan jenis komponen apa yang digunakan pebalap untuk ban depan dan belakangnya.
“Kita juga harus mempertimbangkan bahwa MotoGP semakin banyak peminatnya. Penggemar baru dalam olahraga ini pun jumlahnya semakin meningkat. Dengan diciptakannya sistem ini, diharapkan para fans akan makin mudah untuk memahami ban yang dipilih para pebalap” Hiroshi menambahkan.
[divider] [/divider] [box title=”Info”]
Reporter: Didit Abdillah
Editor: Patric Batubara
Sumber Foto : disini[/box]